- Details
Einladung: Präsenzsitzung des Arbeitskreises BIM zwischen DEGES und BVMB
am 21. März 2023 in Sulzbach
Inzwischen haben seit November 2022 bereits sieben Online-Sitzung des Arbeitskreises BIM zwischen DEGES und BVMB stattgefunden. Um insbesondere den persönlichen Kontakt und den Austausch zu aktuellen Themen rund um BIM zu intensivieren, möchten wir Sie hiermit gerne zur ersten Präsenzsitzung des Arbeitskreises einladen.
Diese findet statt am:
Dienstag, 21. März 2023,
Eintreffen der Teilnehmer ab 12:00 Uhr,
Sitzung AK 13:00 bis ca. 18:00 Uhr,
anschließend gemeinsames Abendessen/Get-together,
im Hotel Dorint Main Taunus Zentrum,
Am Main Taunus Zentrum 1,
65843 Sulzbach.
Weitere Informationen zur Veranstaltung und zur Anmeldung können Sie im geschützten Bereich einsehen.
- Details
Deutsche Bahn
Expertendialog Nord
Bereits seit mehreren Jahren richtet die Organisationseinheit Beschaffung Infrastruktur Nord der Deutschen Bahn AG den sog. Expertendialog Nord aus. An dem Expertendialog nehmen regelmäßig Vertreter von Bauunternehmen und Verbänden sowie Vertreter der Projekte und der Beschaffung der Deutschen Bahn im Regionalbereich Nord teil. Diese Runde dient als Format für einen Erfahrungsaustausch über eine Vielzahl baurelevanter Themen im Regionalbereich Nord der DB AG, wie beispielsweise Nachtragsmanagement, den Einsatz von BIM, aktuelle Projektvorstellungen oder Vergabevorschauen.
Das vollständige Rundschreiben können Sie einsehen, nachdem Sie sich angemeldet haben.
- Details
DB Station&Service AG
Bitte um Themenmeldungen – Fortsetzung des Erfahrungsaustauschs zur Zusammenarbeit zwischen DB Station&Service AG und BVMB
Seit Mitte 2021 findet ein regelmäßiger und strukturierter Erfahrungsaustausch zwischen Vertretern der BVMB und Vertretern der DB Station&Service AG statt. Hierüber hatten wir mit Rundschreiben vom 29.07.2021 erstmals berichtet.
Das vollständige Rundschreiben können Sie einsehen, nachdem Sie sich angemeldet haben.
- Details
Deutsche Bahn
Nachrüstung von Nebenfahrzeugen und Tfz mit ETCS
Anonymisierte Erhebung der Anzahl betroffener Fahrzeuge
Im Rahmen des Rollouts der Digitalen Schiene Deutschland/Digitalen Knoten Stuttgart (DSD/DKS) kommt es in den nächsten Jahren sukzessive zu einer Einführung des ETCS als Zugsicherungssystem. Um somit auch in der Einführungsphase eine flächendeckende Verfügbarkeit der Nebenfahrzeuge für Zugfahrten zu ermöglichen, ist eine Nachrüstung dieser Nebenfahrzeuge notwendig. Im Hinblick auf die notwendige Verfügbarkeit der Nebenfahrzeuge für die Realisierung der Bahnbauprojekte und Einhaltung der Zeitrahmen sowie im Hinblick auf Kosten und Zeitspanne einer Nachrüstung sowie Zulassung, ist eine Initiative der Betreiber von Neben-fahrzeugen/Tfz über die Verbände gegenüber dem Bund, dem EBA sowie dem Infrastrukturbetreiber geplant.
Das vollständige Rundschreiben können Sie einsehen, nachdem Sie sich angemeldet haben.
- Details
Ankündigung von Erprobungsstrecken mit temperaturabgesenktem Walzasphalt gemäß ARS Nr. 09/2021 in Nordrhein-Westfalen
Wir möchten Sie darüber informieren, dass der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen auch im laufenden Jahr wieder im Rahmen des jährlichen Bauprogramms gezielt Erprobungsstrecken unter Einsatz von temperaturabgesenktem Walzasphalt bei Baumaßnahmen an Bundes- und Landesstraßen ausschreiben wird.
Weitere Informationen können Sie unserem Rundschreiben entnehmen. Das Rundschreiben der BVMB können Sie einsehen, nachdem Sie sich im geschützten Bereich angemeldet haben.
- Details
BVMB fordert Klimapolitik mit Augenmaß
"Die Regierung darf die Hauseigentümer nicht im Regen stehen lassen"
Die Hauseigentümer haben es aktuell nicht leicht: Kaum hat die Bundesregierung angekündigt, ab 2024 den Einbau neuer Öl- und Gasheizungen verbieten zu wollen, erinnern sich einige an die Pläne der EU im Rahmen des „Fit für 55“-Programms mit der Neufassung der „Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden“ (EPBD) eine Sanierungspflicht für Bestandsgebäude einzuführen. Diese wurde gemeinsam vom Ministerrat und Europäischen Parlament erstmalig im Dezember 2021 durch einen Vorschlag konkretisiert und in die öffentliche Debatte über die Erreichung der Klimaschutzziele im Gebäudebereich eingebracht. Für die Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V. (BVMB) war das damals bereits Anlass und ist jetzt im Angesicht der Pläne von Bundeswirtschaftsminister Dr. Robert Habeck erneut Grund mit Nachdruck eine „realistische Politik“ einzufordern. Denn: „Die Politik darf die Bürger, die eine Immobilie haben oder bauen wollen, nicht überfordern, sonst geht der Schuss nach hinten los“, warnt BVMB-Hauptgeschäftsführer Michael Gilka. Nach Berechnungen der staatlichen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) aus dem Jahre 2021 belaufen sich die in Deutschland notwendigen Investitionen, damit das Ziel der Klimaneutralität im Jahre 2045 erreicht wird, auf 5 Billionen Euro. Davon entfallen auf einen klimagerechten Wohnungsbestand 254 Milliarden Euro. „Im Angesicht dieser gewaltigen Summen müssen die Vorgaben zum Klimaschutz auch für den Einzelnen bezahlbar bleiben“, so der Verbandsvertreter. Vor diesem Hintergrund fordert der Verband von der Politik schnell „Förderprogramme, die nicht nur Alibicharakter haben“.
Die gesammte Pressemitteilung der BVMB können Sie hier einsehen.
- Details
Verbändeinitiative zur Verbesserung der Genehmigungspraxis für Großraum- und Schwertransporte
Die aktuellen Rahmenbedingungen für den Großraum- und Schwerlasttransport (GST) sind alles andere als vorteilhaft. Unsere Mitgliedsunternehmen berichten uns immer häufiger von unhaltbaren Zuständen bei der Genehmigungspraxis von GST. In den vergangenen Monaten haben neben uns eine Vielzahl an weiteren Verbänden mittels Positionspapieren auf die sich immer weiter zuspitzende Situation aufmerksam gemacht.
Es müssen endlich praktikable Rahmenbedingungen und effiziente Genehmigungsverfahren für sichere und zügige Großraum- und Schwertransporte geschaffen werden. Stattdessen wird der bürokratische Aufwand auf Seiten der Unternehmen und auch auf Seiten der Behörden immer größer. Hinzu kommen die weiter steigenden und unkalkulierbaren Kosten, die vom Unternehmer zu tragen sind. Das Ziel im aktuellen Koalitionsvertrag der Regierungsparteien „Die Genehmigungspraxis von Schwerlast- und Großraumtransporten […] [zu] erleichtern. (vgl. Koalitionsvertrag 2021 bis 2025, Seite 40)“ kann so aus unserer Sicht nicht erreicht werden. Unsere Unternehmen befürchten sogar, dass sich die Situation eher weiter verschlechtern wird.
Eine Vielzahl an Verbänden hat sich vor diesem Hintergrund dazu entschlossen, einen „Verbändetisch – Großraum- und Schwertransporte“ zu gründen.
Das Rundschreiben der BVMB können Sie einsehen, nachdem Sie sich im geschützten Bereich angemeldet haben.